日前，由同濟大學、上柴和威孚力達共同承擔的國家863課題“國V生物柴油專用發動機關鍵技術研究”通過科技部技術驗收。
生物柴油是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕櫚等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換或熱化學工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。
生物柴油和石化柴油相比含硫量低，使用后可使二氧化硫和硫化物排放大大減少。權威數據顯示，二氧化硫和硫化物的排放量可降低約30%。生物柴油不含對環境造成污染的芳香族化合物，燃燒尾氣對人體的損害低于石化柴油，同時具有良好的生物降解特性。和石化柴油相比，柴油車尾氣中有毒有機物排放量僅為10%，顆粒物為20%，二氧化碳和一氧化碳的排放量僅為10%，排放尾氣指標可達到歐洲Ⅱ號和Ⅲ號排放標準。
由此可見，生物柴油作為汽車的替代燃料是實現汽車節能減排的重要途徑之一，已經在美國、歐洲、東南亞等地區得到廣泛應用，我國也正促進生物柴油的生產應用。
由于生物柴油具有粘度高、十六烷值高等特點，此前的發動機未針對生物柴油的特點進行研發，導致柴油機燃用生物柴油后動力性下降、燃油經濟性變差、NOx排放上升、顆粒物數量排放上升等缺點。為此，同濟大學、上柴公司和威孚力達公司三家合作，共同承擔了此項國家863課題，著力研究國V生物柴油專用發動機的關鍵技術。
該課題于2012年3月啟動，經過近3年的研發，完成了具有自主知識產權的電控高壓共軌生物柴油燃油噴射系統和生物柴油發動機后處理系統等關鍵零部件的研制，開發出了滿足國Ⅴ排放標準要求的生物柴油發動機并實現產業化。
本課題的驗收完成對于我國生物柴油在發動機上的應用與發展的進一步提升，具有重要意義。
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