近幾年來，隨著許多非洲國家人口的增加，其商品市場在不斷擴(kuò)大，吸引大量外國企業(yè)的進(jìn)入。目前，日本企業(yè)也不甘落后，正在大力進(jìn)軍非洲市場。
據(jù)報道，盡管日本政府在非洲開發(fā)會議(TICAD)上提出的援助政策也將推動日企在當(dāng)?shù)匕l(fā)展，但除了與非洲各國歷史淵源頗深的歐洲企業(yè)外，中國企業(yè)也在迅速提高存在感，日企將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)介紹稱，約有400家日企進(jìn)駐非洲，其中在2011年以后進(jìn)入的企業(yè)較多。以往日本與非洲各國的關(guān)系主要是進(jìn)口原油等資源，但在2008年爆發(fā)雷曼危機(jī)后，發(fā)達(dá)國家和新興市場國家增速放緩，因此加快了發(fā)掘新市場并進(jìn)駐的動向。許多企業(yè)在人口較多的肯尼亞、尼日利亞和南非等地開展業(yè)務(wù)。
本田2015年7月在尼日利亞開設(shè)了非洲首個汽車工廠。雖然目前每年只裝配1000輛左右，但公司宣傳部門期待稱：“今后尼日利亞的汽車市場將成長壯大。”
預(yù)計對供水有較大需求的雙日公司在加納和西班牙及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，從2015年2月開始了海水淡化業(yè)務(wù)。計劃1天最多生產(chǎn)6萬噸淡水，可供50萬人使用。豐田通商集團(tuán)與法國的超市巨頭合作，于2015年12月在科特迪瓦推出購物中心。還計劃在2020年前在喀麥隆等8個國家開設(shè)數(shù)十家連鎖店。
行業(yè)研究人士認(rèn)為中國在人力資源上存在巨大優(yōu)勢，因此日本企業(yè)在公路建設(shè)等簡單工程上無法與中國抗衡，日企可能在地?zé)岚l(fā)電等較有競爭力的基建業(yè)務(wù)上與中國展開競爭。
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《2015年鐵路基建概念股行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測報告》。
